Esse incidente ceifou vidas, destruiu equipamentos e impactou empresas e comunidades locais, expondo, de forma trágica, o preço da negligência na manutenção da infraestrutura rodoviária do Brasil. Não podemos aceitar que a segurança de motoristas, transportadoras e da sociedade seja colocada em risco pela falta de ações preventivas.

Manifestamos nosso apoio incondicional às famílias das vítimas e às empresas que tiveram perdas significativas. Reiteramos que a responsabilidade pela tragédia e seus desdobramentos é exclusivamente das autoridades públicas encarregadas da gestão e conservação da ponte, sendo imprescindível que assumam todos os custos necessários para reparação, remoção de veículos e indenizações às vítimas.

Essa tragédia é um alerta para que o país priorize, de maneira definitiva, a recuperação e manutenção de pontes, viadutos e rodovias. Não podemos esperar que outras vidas sejam perdidas para corrigir um problema estrutural que é amplamente conhecido e denunciado há anos.

A FETRANSUL reafirma seu compromisso com o transporte rodoviário de cargas seguro e eficiente, colocando-se à disposição para colaborar em ações que promovam soluções duradouras para a infraestrutura brasileira.

FETRANSUL – Federação das Empresas de Logística e de Transporte de Carga no Rio Grande do Sul

Foto: Agência Gov | Via MTR

Não podemos deixar de mencionar o quanto foi difícil ver nosso povo e nossas empresas de transporte sendo duramente afetados pela enchente que assolou o Estado. Ainda enfrentamos os impactos, mas seguimos unidos, trabalhando pela reconstrução do Rio Grande do Sul.

Somos imensamente gratos a todos que, de alguma forma, estenderam a mão e contribuíram para essa reconstrução, especialmente aos parceiros do TRC Gaúcho, que não mediram esforços.

A Fetransul deseja a todos um Feliz Natal e um Ano Novo repleto de sucesso, conquistas e realizações. Que, juntos, possamos ser ainda mais fortes em 2025.

Com o objetivo de informar os caminhoneiros autônomos, agregados e transportadores sobre a mudança, a concessionária CCR AutoBAn está veiculando mensagens nos painéis eletrônicos instalados nas rodovias, nos canais de atendimento (chatbot/whatsapp, 0800 e site), além da distribuição de folhetos nas cabines manuais de pedágio.

Segundo a ANTT, a mudança tem o objetivo de aumentar a eficiência, a segurança e a adesão às normas no transporte RODOVIáRIO de cargas, além de adequar o vale-pedágio obrigatório às novas tecnologias para a cobrança de pedágio, como o Free Flow (Sistema de Pedagiamento Eletrônico). Entre os benefícios previstos com a medida, estão a redução de tempo de viagem, de custos operacionais e das emissões dos gases de efeito estufa.

O novo vale-pedágio obrigatório será aceito em todas as concessionárias de rodovias, sejam elas federais, estaduais e municipais a partir de 1° de janeiro de 2025. Os TAGs deverão ser disponibilizados por uma Fornecedora de Vale-Pedágio Obrigatório (FVPO) autorizada pela ANTT. A relação das empresas está no site da ANTT.

O que é o vale-pedágio obrigatório

O vale-pedágio foi instituído a partir da Lei 10.209, de 23 de março de 2001, e estabelece que o pagamento de pedágio, por veículos de carga, é de responsabilidade do embarcador. Segundo a norma, o valor do vale-pedágio não integra o valor do frete, não sendo considerado receita operacional ou rendimento tributável.

O vale-pedágio obrigatório deverá ser disponibilizado pelo contratante ao transportador contratado para o serviço de transporte rodoviário de carga, no valor necessário à livre circulação entre a sua origem e o destino, considerando todas as praças de pedágio existentes na rota da viagem contratada e as tarifas correspondentes à categoria do veículo.

Fonte: Sampi 

Os novos módulos de Controle de Carga e Trânsito para as importações (CCT Importação) buscam integrar os sistemas corporativos das empresas ao Portal Único do Comércio Exterior, de forma a agilizar a comunicação, a segurança e a operacionalidade do transporte.

O novo sistema de Controle de Carga e Trânsito foi desenvolvido com objetivo de trazer mais agilidade à liberação de cargas, através da combinação de diversos fatores como a manifestação eletrônica e informações antecipadas, soluções que se utilizam do uso intensivo de tecnologia da informação, dos princípios de facilitação do comércio e do gerenciamento de risco.

Inicialmente aplicado ao modal aéreo, o CCT permite o acesso, pelo Portal Siscomex, de operadores e órgãos anuentes a informações necessárias para o transporte e fiscalização, agilizando as liberações. Outra premissa é a eliminação da documentação física para manifestação da carga, o que acelera o acesso às informações.

A migração dos dados para os sistemas e a antecipação de informações trará maior previsibilidade das cargas que estão a caminho, auxiliando de forma direta a melhorar o gerenciamento de risco e, principalmente, reduzir tempos. O que atualmente é feito de forma individual por parte de cada organismo interveniente, com o CCT, isto será integrado, passando por análise uma única vez.

O webinar do dia 16 de janeiro além de apresentar melhor este novo modelo de controle e as vantagens que o sistema garante ao setor, como menor custo logístico e maior transparência, também abordará a integração do sistema com a DUIMP.

O evento será apresentado pelo Gerente do Projeto CCT, Marcos Eidi, o Gerente do Portal Único, Alexandre Zambrano, e o Analista de Negócios do CCT, Raphael Dias.

A ABTI vem acompanhando o desenvolvimento dos CCTs e o trabalho da Receita com grande interesse por ir de encontro àquilo que a entidade sempre defendeu: a agilização fronteiriça.

• Data: 16 de janeiro 
• Horário: 10h às 12h 
• Plataforma: Microsoft Teams 

Não perca esta oportunidade de conhecer em detalhes o modelo que promete transformar a importação pelo modal rodoviário. 

Inscreva-se agora: https://forms.gle/LNNHqicZMZrJGaYu8

A CNT (Confederação Nacional do Transporte) lança, nesta terça-feira (17), o Guia CNT de Segurança nas Rodovias Brasileiras 2025. O trabalho apresenta recomendações básicas para motoristas sobre a importância do respeito às regras de trânsito e à sinalização. Além disso, destaca a necessidade de atenção às condições climáticas, à situação das vias e à manutenção dos veículos, especialmente no período de festas de fim de ano e férias escolares.

Planejar o percurso e conhecer previamente as condições da infraestrutura da rodovia a ser percorrida são medidas que contribuem para a segurança. Nesse planejamento, é importante conhecer o estado do pavimento, a sinalização e a geometria da via. Para facilitar esse processo, a Confederação disponibiliza aos transportadores e ao público em geral a Pesquisa CNT de Rodovias 2024 e o Painel CNT de Rodovias (ferramenta interativa que ajuda o usuário a traçar a melhor rota em termos de segurança e infraestrutura rodoviária).

Entre novembro de 2023 e outubro de 2024, as rodovias federais brasileiras registraram 72.571 acidentes, que resultaram em 6.005 óbitos e 83.950 pessoas feridas. Os números de acidentes e mortes tiveram aumento de 9,12% e 8,8%, respectivamente, em comparação aos 12 meses anteriores.

Colisão foi o tipo de acidente mais recorrente nas rodovias federais, com um total de 44.151 ocorrências (60,8% do total) nesses 12 meses. Já transitar na contramão foi a causa de mortes mais frequente, totalizando 879 casos (14,6% do total). A principal causa de acidentes, no entanto, foi a reação tardia ou ineficiente do condutor, responsável por 10.822 acidentes, o que representa 14,9% do total das ocorrências.

Entre as rodovias, a BR-101 foi a que registrou o maior número de acidentes no período, com 12.654 casos (17,4% do total). Apesar disso, foi na BR-116 que ocorreu o maior número de mortes, somando 781 ocorrências (13% do total).

O Guia busca ampliar a conscientização sobre a real dimensão dos acidentes de trânsito e destaca os principais tipos e causas de acidentes, oferecendo orientações que ajudam os motoristas a identificarem a situação dos trechos rodoviários. Além disso, traz recomendações práticas para um tráfego mais seguro e reforça a responsabilidade de cada um na redução de acidentes e mortes nas rodovias brasileiras.

Sampaio, que já é diretor da agência, foi chefe de gabinete da Confederação Nacional do Transporte (CNT).

A indicação ocorreu na noite desta segunda-feira (16), pelo presidente da república, Luiz Inácio Lula da Silva. Confira a relação de indicações:

• Artur Watt Neto para diretor geral e Pietro Adamo Sampaio Mendes para diretor da ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis).

• Patricia Barcelos para diretora da Ancine (Agência Nacional do Cinema).

• Alessandro Facur Neves de Salles Soares para diretor presidente, Lorena Pozzo para diretora de instalações radioativas e controle, e Ailton Fernando Dias para diretor da ANSN (Autoridade Nacional de Segurança Nuclear).

• Wadih Nemer Damous Filho para diretor presidente da ANS (Agência Nacional de Saúde Suplementar).

• Tiago Chagas Faierstein para diretor presidente e Rui Chagas Mesquita para diretor da Anac (Agência Nacional de Aviação Civil).

• Leandro Pinheiro Safatle para diretor presidente, Daniela Marreco Cerqueira para diretora, e Diogo Penha Soares para diretor da Anvisa (Agência Nacional de Vigilância Sanitária).

• José Fernando de Mendonça Gomes Júnior para diretor da ANM (Agência Nacional de Mineração).

• Guilherme Theo Rodrigues da Rocha Sampaio para diretor geral da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres).

Francisco Cardoso, presidente da Fetransul, participou do evento que marcou o pré-lançamento do Mapa Econômico no dia 09 de dezembro na Fiergs.

O suplemento de 32 páginas apresenta as áreas de maior potencial nesse recorte geográfico do Rio Grande do Sul. Entre elas, estão tecnologia, energia eólica, indústria automotiva, aviação, celulose, silvicultura, cadeia petroquímica, setor coureiro-calçadista, agro, produção de novos combustíveis, construção civil, saneamento, rodovias, centros logísticos, saúde, serviços e turismo.

O projeto Mapa Econômico do RS passou por cinco cidades neste ano, onde foram produzidos eventos: Erechim, Bento Gonçalves, Rio Grande, Santa Maria e Porto Alegre. Em 2025, a terceira temporada do Mapa passará por outros municípios.

Acesse o conteúdo completo: https://bit.ly/4iG9ddy

Com informações do Jornal do Comércio

O Tribunal Superior do Trabalho (TST) publicou a Resolução nº 224/2024, promovendo importante alteração na regra de processamento de Recurso de Revista.

As regras têm vigência para as decisões de admissibilidade recursal publicadas a partir de 28 de dezembro de 2024.

A Resolução introduziu o artigo 1°- A na Instrução Normativa n° 40/2016, fixando que as decisões dos Tribunais Regionais denegatórias de seguimento a Recurso de Revista interposto contra acórdão que esteja em conformidade com Precedente Vinculante do T.S.T., em demandas repetitivas, serão recorríveis, exclusivamente, por meio da interposição de Agravo Interno.

Dito Agravo Interno será julgado pelos próprios Tribunais Regionais do Trabalho, de acordo com suas regras regimentais, em decisão irrecorrível.

A Resolução passa a prever (i) a possibilidade de interposição simultânea de Recursos, em decisões denegatórias não baseadas nos Precedentes Vinculantes do TST; (ii) compatibiliza normas do processo do trabalho com os dispositivos do Código de Processo Civil, como os artigos 988, 1.021 e 1.030, assegurando maior clareza e segurança jurídica nas fases recursais; (iii) evita dúvidas e divergências interpretativas, proporcionando mais previsibilidade às partes envolvidas.

A Resolução 224/2024 introduz a obrigação das partes impugnarem simultaneamente as decisões denegatórias, quando se tratarem de questões não relacionadas aos Precedentes.

A medida adapta as normas processuais, visando reforçar o papel dos Precedentes/TST, o que contribui para a consolidação de entendimentos uniformes, além de questões já pacificadas.

Porto Alegre, 11 de dezembro de 2024.

Ronaldo Vanin

Assessor jurídico da FETRANSUL

Na tarde de hoje (6), foi a vez da unidade do SEST SENAT de Pelotas, realizar a visita guiada com alunos da Escola Estadual de Ensino Médio Dr. Amilcar Gigante e com a Turma de Jovem Aprendiz da unidade.

O Sindicato das Empresas de Transporte Rodoviário de Cargas do Extremo Sul – SETCESUL, se fez presente através do presidente, Egon Bonow Rutz, do diretor Rudimar Puccinelly e do assessor, Renato Leite. O presidente da Aprocapel, Nelson Ricardo Seus Vergara, também prestigiou o evento. Puccinelly, contribuiu com depoimento sobre a importância dos motoristas profissionais e as oportunidades de crescimento de carreira na profissão.

Sobre a ação:

Os jovens foram recepcionados para um bate-papo conduzido pela coordenadora do SENAT, Bárbara Pinzon, que apresentou informações sobre as atividades do motorista profissional e sua importância na sociedade, juntamente com os instrutores Vanderlei Arnort Berto e Tais de Castro Moura Silveira. Márcio Slhessarenko, diretor da unidade, fez a abertura do evento e deu as boas-vindas aos jovens.

A apoiadora Transpocred através do Progrid, oportunizou uma palestra, conduzida pelo coach, Thiago Pianezzer, que abordou o tema “Iniciando no Mercado de Trabalho” e compartilhou diversas dicas sobre carreira profissional.

Os alunos compartilharam suas opiniões, esclareceram dúvidas e posteriormente foram conduzidos a conhecerem de perto um caminhão de alta tecnologia, que nesta ação foi disponibilizado pela Transportadora Hammes. O motorista do veículo explicou aos alunos sobre as funcionalidades e sistemas do cavalinho.

Simulador de direção é atração entre os jovens:

O equipamento possui tecnologia de ponta a serviço da qualificação profissional para o transporte. A prática no simulador faz parte do treinamento de motoristas de cargas e de passageiros e dá aos alunos experiência para enfrentar desafios reais da profissão.

COMO PARTICIPAR:

Interessados em saber mais sobre o programa, poderão entrar em contato através do e-mail comunicacao@fetransul.com.br

Durante o encontro, Cardoso compartilhou os principais pontos discutidos na Reunião da Sessão II do Transporte Rodoviário de Cargas da CNT, realizada no dia 3 de dezembro, em Brasília, na sede da Confederação.

Além disso, as lideranças aproveitaram a oportunidade para debater temas sindicais, demandas do setor e o trabalho da Fetransul em prol do desenvolvimento do TRC Gaúcho.