Esse incidente ceifou vidas, destruiu equipamentos e impactou empresas e comunidades locais, expondo, de forma trágica, o preço da negligência na manutenção da infraestrutura rodoviária do Brasil. Não podemos aceitar que a segurança de motoristas, transportadoras e da sociedade seja colocada em risco pela falta de ações preventivas.

Manifestamos nosso apoio incondicional às famílias das vítimas e às empresas que tiveram perdas significativas. Reiteramos que a responsabilidade pela tragédia e seus desdobramentos é exclusivamente das autoridades públicas encarregadas da gestão e conservação da ponte, sendo imprescindível que assumam todos os custos necessários para reparação, remoção de veículos e indenizações às vítimas.

Essa tragédia é um alerta para que o país priorize, de maneira definitiva, a recuperação e manutenção de pontes, viadutos e rodovias. Não podemos esperar que outras vidas sejam perdidas para corrigir um problema estrutural que é amplamente conhecido e denunciado há anos.

A FETRANSUL reafirma seu compromisso com o transporte rodoviário de cargas seguro e eficiente, colocando-se à disposição para colaborar em ações que promovam soluções duradouras para a infraestrutura brasileira.

FETRANSUL – Federação das Empresas de Logística e de Transporte de Carga no Rio Grande do Sul

Foto: Agência Gov | Via MTR

Os transportadores do estado apontaram um índice de 47,9%, o que segundo a metodologia, define falta de confiança. Entre os principais fatores apontados para a descrença, destacaram-se os seguintes aspectos.

a) Incertezas pela falta de definições da reforma tributária, associadas à perspectiva de aumento de impostos sobre o setor;

b) excesso de gastos públicos, conjugado com a desvalorização do real

c) elevação da taxa de juros encarece crédito para o setor produtivo e drena recursos dos

poupadores para aplicações financeiras de renda fixa

d) problemas na infraestrutura rodoviária em função do desastre climático de maio

e) falta de mão de obra qualificada para a atividade, especialmente motoristas

f) custo do pedágio muito alto, sobretudo para a Região Sul do RS

Francisco Cardoso, presidente da Fetransul, analisa que as projeções de crescimento do PIB nacional para 2025, estimado em 2,3 %, são inferiores aos índices do RS, avaliados em 3,0%. Para ele, apenas o agro tem potencial de crescimento considerável, impulsionado, entre outros aspectos, também pela elevação do dólar. Os seus efeitos positivos deverão repercutir no transporte.

Cardoso lembra que o transporte é referido como um termômetro da economia, antecipando ciclos de avanço e recuo do crescimento, pois a atividade logística abastece todo o sistema produtivo do país. Ele interpreta que os efeitos deletérios da enchente foram absorvidos, mas deixaram ensinamentos aos transportadores gaúchos. “Nossas empresas tendem a ampliar a diversificação de mercados, principalmente para não dependerem apenas do RS”, desenha o empresário.

Os recentes episódios da economia nacional e o pacote econômico que não convenceu o mercado, constroem um clima pouco alentador para 2025. “Não sabemos se vale a pena investir, pois os altos juros reduzem o consumo, com reflexos naturais em nossa atividade. Há muita insegurança”, resume o presidente da Federação. 

Após ter sido apreciado pelo Senado Federal na semana passada, o Projeto de Lei Complementar (PLP) nº 68/2024, que regulamenta a reforma tributária, foi aprovado pela Câmara dos Deputados na terça-feira (17). O texto aguarda sanção presidencial nos próximos dias – etapa em que pode ser confirmado ou ter pontos vetados, parcialmente ou na íntegra.

Relator da proposta, o deputado federal Reginaldo Lopes (PT/MG) manteve os avanços para o setor de transporte que a CNT (Confederação Nacional do Transporte) havia conquistado na etapa anterior. A Entidade avalia que, entre os oito pontos considerados fundamentais, seis foram atendidos (acesse aqui todos os pontos pleiteados).

Entre essas demandas, destacam-se: o acatamento da não incidência de IBS e CBS no transporte internacional de cargas e nos portos, na exportação do serviço, e a determinação efetiva da carga tributária aos transportes interestadual e intermunicipal de passageiros (40% de redução na alíquota padrão).

Confirmou-se, ainda, o dispositivo que trará benefício para o transportador que adquirir veículos abastecidos a gás. Esse pleito, originalmente do senador Laércio Oliveira (PP/SE), também recebeu apoio da CNT.

O objetivo da regulamentação foi estipular as regras de incidência do IVA Dual, o Imposto sobre Valor Agregado, sendo que o IVA se subdivide em dois tributos sobre o consumo: a CBS (Contribuição sobre Bens e Serviços), em nível federal, e o IBS (Imposto sobre Bens e Serviços), em níveis estadual e municipal. Em seu papel institucional de defesa dos interesses dos transportadores, a CNT acompanhou e atuou em todos os momentos da tramitação do projeto.

Por Agência CNT Transporte Atual

Os novos módulos de Controle de Carga e Trânsito para as importações (CCT Importação) buscam integrar os sistemas corporativos das empresas ao Portal Único do Comércio Exterior, de forma a agilizar a comunicação, a segurança e a operacionalidade do transporte.

O novo sistema de Controle de Carga e Trânsito foi desenvolvido com objetivo de trazer mais agilidade à liberação de cargas, através da combinação de diversos fatores como a manifestação eletrônica e informações antecipadas, soluções que se utilizam do uso intensivo de tecnologia da informação, dos princípios de facilitação do comércio e do gerenciamento de risco.

Inicialmente aplicado ao modal aéreo, o CCT permite o acesso, pelo Portal Siscomex, de operadores e órgãos anuentes a informações necessárias para o transporte e fiscalização, agilizando as liberações. Outra premissa é a eliminação da documentação física para manifestação da carga, o que acelera o acesso às informações.

A migração dos dados para os sistemas e a antecipação de informações trará maior previsibilidade das cargas que estão a caminho, auxiliando de forma direta a melhorar o gerenciamento de risco e, principalmente, reduzir tempos. O que atualmente é feito de forma individual por parte de cada organismo interveniente, com o CCT, isto será integrado, passando por análise uma única vez.

O webinar do dia 16 de janeiro além de apresentar melhor este novo modelo de controle e as vantagens que o sistema garante ao setor, como menor custo logístico e maior transparência, também abordará a integração do sistema com a DUIMP.

O evento será apresentado pelo Gerente do Projeto CCT, Marcos Eidi, o Gerente do Portal Único, Alexandre Zambrano, e o Analista de Negócios do CCT, Raphael Dias.

A ABTI vem acompanhando o desenvolvimento dos CCTs e o trabalho da Receita com grande interesse por ir de encontro àquilo que a entidade sempre defendeu: a agilização fronteiriça.

• Data: 16 de janeiro 
• Horário: 10h às 12h 
• Plataforma: Microsoft Teams 

Não perca esta oportunidade de conhecer em detalhes o modelo que promete transformar a importação pelo modal rodoviário. 

Inscreva-se agora: https://forms.gle/LNNHqicZMZrJGaYu8

Para isso, a Associação, em parceria com a Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, convida para o webinar “Novo Sistema de Vale-pedágio Obrigatório“, que será realizado no dia 18 de dezembro, às 10h.

Neste evento, serão apresentados os principais detalhes e esclarecimentos sobre as mudanças no modelo operacional do Vale-Pedágio Obrigatório, que entram em vigor a partir de 1º de janeiro de 2025. A conversa também abordará questões específicas relacionadas ao transporte internacional e ao novo sistema de cobrança.

O evento será apresentado pelo Superintendente de Serviços de Transporte Rodoviário e Multimodal de Cargas – SUROC, da Agência Nacional de Transportes Terrestres, José Amaral Filho.

A mudança tem como principais objetivos aumentar a eficiência, a segurança e a aderências às normas no transporte rodoviário de cargas, além de adequar o Vale-Pedágio obrigatório às novas tecnologias para a cobrança de pedágio, como o Free Flow (Sistema de Pedagiamento Eletrônico).

A exigência do uso de sistemas eletrônicos, as TAGs, praticamente elimina os meios de pagamento físicos, reduzindo o tempo de espera em praças de pedágio, permitindo maior previsibilidade no planejamento logístico de transportadores e embarcadores.

De acordo com a ANTT, essa mudança permitirá que os transportadores tenham mais segurança jurídica e que se tenha uma fiscalização mais eficaz e eficiente sobre o pagamento antecipado do Vale-Pedágio obrigatório.

Mas de que forma isto será aplicado ao transporte rodoviário internacional? Essa e muitas outras dúvidas serão esclarecidas pelo Superintendente Amaral na próxima quarta-feira. Participe e esteja preparado(a) para as mudanças que 2025 irá trazer.

Data: 18 de dezembro
Horário: 10h
Plataforma: Microsoft Teams

Inscreva-se agora: https://forms.gle/zBcEczzbbeH3ENhf9

Para mais informações, entre em contato conosco!

Fonte: ABTI

A CNT (Confederação Nacional do Transporte) lança, nesta terça-feira (17), o Guia CNT de Segurança nas Rodovias Brasileiras 2025. O trabalho apresenta recomendações básicas para motoristas sobre a importância do respeito às regras de trânsito e à sinalização. Além disso, destaca a necessidade de atenção às condições climáticas, à situação das vias e à manutenção dos veículos, especialmente no período de festas de fim de ano e férias escolares.

Planejar o percurso e conhecer previamente as condições da infraestrutura da rodovia a ser percorrida são medidas que contribuem para a segurança. Nesse planejamento, é importante conhecer o estado do pavimento, a sinalização e a geometria da via. Para facilitar esse processo, a Confederação disponibiliza aos transportadores e ao público em geral a Pesquisa CNT de Rodovias 2024 e o Painel CNT de Rodovias (ferramenta interativa que ajuda o usuário a traçar a melhor rota em termos de segurança e infraestrutura rodoviária).

Entre novembro de 2023 e outubro de 2024, as rodovias federais brasileiras registraram 72.571 acidentes, que resultaram em 6.005 óbitos e 83.950 pessoas feridas. Os números de acidentes e mortes tiveram aumento de 9,12% e 8,8%, respectivamente, em comparação aos 12 meses anteriores.

Colisão foi o tipo de acidente mais recorrente nas rodovias federais, com um total de 44.151 ocorrências (60,8% do total) nesses 12 meses. Já transitar na contramão foi a causa de mortes mais frequente, totalizando 879 casos (14,6% do total). A principal causa de acidentes, no entanto, foi a reação tardia ou ineficiente do condutor, responsável por 10.822 acidentes, o que representa 14,9% do total das ocorrências.

Entre as rodovias, a BR-101 foi a que registrou o maior número de acidentes no período, com 12.654 casos (17,4% do total). Apesar disso, foi na BR-116 que ocorreu o maior número de mortes, somando 781 ocorrências (13% do total).

O Guia busca ampliar a conscientização sobre a real dimensão dos acidentes de trânsito e destaca os principais tipos e causas de acidentes, oferecendo orientações que ajudam os motoristas a identificarem a situação dos trechos rodoviários. Além disso, traz recomendações práticas para um tráfego mais seguro e reforça a responsabilidade de cada um na redução de acidentes e mortes nas rodovias brasileiras.

Atenta à demanda de empresários do transporte rodoviário de cargas e passageiros, a CNT (Confederação Nacional do Transporte) elaborou um guia sobre como as empresas devem relatar ao governo problemas enfrentados durante a atividade, em especial, falhas mecânicas relacionadas ao uso do biodiesel de base éster. Os relatos de não conformidade podem ser feitos junto à ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) e à CGU (Controladoria-Geral da União).

O manual será repassado às empresas de transporte e às Federações do modo rodoviário dos segmentos de cargas e passageiros. “Temos recebido reclamações dos transportadores e pedidos de orientação de como eles podem formalizar o registro dos problemas perante os órgãos competentes. O passo a passo é um guia em consonância com as necessidades do segmento”, destaca o diretor executivo da CNT, Bruno Batista.

Nos últimos meses, multiplicaram-se relatos de empresas colocando em suspeição o uso de biodiesel, que, no Brasil, é misturado ao diesel fóssil em teor de 14%, ao passo que, internacionalmente, costuma-se praticar a porcentagem de 7%. Além de formação de borra no tanque e entupimento de bicos injetores, os transportadores falam em comprometimento da potência do veículo e diminuição da vida útil das peças. 

Comunicar essas ocorrências aos órgãos responsáveis poderá subsidiar futuras políticas públicas concernentes ao uso de combustíveis alternativos. Canais como o Fale Conosco (ANP) e a Ouvidoria (CGU) permitem o registro de quaisquer informações, reclamações ou denúncias.

Acesse o manual com o passo a passo para o registro de reclamação junto a ANP e CGU

Por Agência CNT Transporte Atual

O evento que é realizado pelo Jornal do Comércio, aconteceu no dia 09 de dezembro no centro de convenções da Fiergs e teve como painelistas o presidente do Sindicato das Indústrias da Construção Civil (Sinduscon-RS), Claudio Teitelbaum; a presidente da Corsan, Samanta Takimi; o fundador do Grupo São Pietro, Luciano Zuffo; e o diretor Comercial e de Logística da Fraport Brasil, Rodrigo Sousa. O encontro foi mediado pelo editor-chefe do Jornal do Comércio, Guilherme Kolling.

O Mapa é uma iniciativa do Jornal do Comércio lançada em 2023 e que, em 2024, passou pelas cidades de Rio Grande, Bento Gonçalves, Erechim e Santa Maria. Com base nos dados apurados no Mapa Econômico de 2023 e 2024, o Jornal do Comércio publicará no início de 2025 um material inédito, utilizando ferramentas de Inteligência Artificial, a fim de produzir novos dados econômicos exclusivos.

Em entrevista ao JC, Cardoso destacou que “desafios vem acompanhados de oportunidades e a tragédia climática mostrou como a sociedade gaúcha é resiliente. Agora, todo mundo terá que fazer o tema de casa ao rever a sua infraestrutura e seus negócios. É uma oportunidade de planejarmos o futuro para o Rio Grande do Sul, para nossas empresas e para sociedade gaúcha nos próximos anos”.

Na oportunidade, Cardoso parabenizou o diretor-presidente do Jornal do Comércio, Giovanni Jarros Tumelero pelo excelente evento e também encontrou com o Senador Luis Carlos Heinze para falar sobre as demandas da Fetransul em prol do transporte.

A Fetransul parabeniza o Jornal do Comércio pela iniciativa e pelo importante espaço dedicado à logística e ao transporte em seu veículo de comunicação.

Com informações do Jornal do Comércio

Foto Capa Tânia Meinerz/JC

A posse da diretoria da entidade, liderada mais uma vez pelo advogado Moisés Santos, foi conduzida pelo prefeito Milton Schmitz. Em sua fala, Santos lembrou das atividades do Sindicar e do apoio que presta para seus associados em diversos campos, inclusive como ponto de registro da ANTT. Também falou sobre as pautas importantes para o transporte e a logística defendidas pela entidade junto aos poderes executivos e legislativos nas três esferas governamentais.

A homenagem “Transportador do Ano”, enalteceu em 2024 as trajetórias de Hensel e Leocádio Transportes e Grupo Toniatto. As direções das empresas receberam trofeus como forma de reconhecimento à contribuição para o Sindicar e o setor logístico em geral.

Por fim, os presentes participaram de jantar de confraternização.

Fotos Mara Steffens/O Correspondente

A chapa única, liderada pelo empresário Anderson Roncen, assumirá o cargo no dia 15 de dezembro. Anderson está à frente da Transportadora Roncen, empresa familiar que completou 50 anos. Ele é formado em Engenharia de Produção pela Universidade de Caxias do Sul (UCS) e participa da Comissão de Jovens Empresários e Executivos (COMJOVEM) há 14 anos.

Octavino Pivotto está deixando a gestão do sindicato, onde presidiu por 24 anos.

A Fetransul deseja sucesso à nova diretoria e também reconhece a importante contribuição de Octavino, que atuou em prol do setor de transporte junto à federação.

Confira abaixo a chapa eleita:

PRESIDENTE – ANDERSON RONCEN

VICE-PRESIDENTE – DANILO FANTON

1° SECRETÁRIO – JOICE RECH CHINELATTO

2° SECRETÁRIO – FERNANDO PARENTI CERIOTTI

1°TESOUREIRO – MAICON RONCEN

2° TESOUREIRO – DANIELA ANDRES

CONSELHO FISCAL EFETIVO:

ADEMAR MIORANZA

CLEO LOSS KELLER

MAICON DARCI RECH

CONSELHO FISCAL SUPLENTE:

ANGELO ARSEGO

JOEL MARCOS SONDA

CESAR BALDISSEROTTO

DELEGADOS REPRESENTANTES EFETIVOS:

ANDERSON RONCEN

DANILO FANTON

DELEGADOS REPRESENTANTES SUPLENTES:         

CLEO LOSS KELLER

FERNANDO RECH